कम उपभोक्ता स्वीकृति पुनर्चक्रित सामग्रियों के प्रचार में बाधा डालती है; नीतिगत प्रोत्साहन और प्रतिबंधों की आवश्यकता है।(2)
विभिन्न परिदृश्यों का विस्तार करें और उपभोक्ता पक्ष में उत्पादन को प्रोत्साहित करें।
पुनर्चक्रित सामग्रियों का अंतिम उपयोग उपभोक्ता तक होता है। कम कार्बन उत्सर्जन वाले उत्पादों के प्रति उपभोक्ताओं की जागरूकता और स्वीकृति, ऐसे उत्पादों के लिए उनकी भुगतान करने की इच्छा को सीधे प्रभावित करती है, जिससे बाजार तंत्र के माध्यम से एक स्थिर और टिकाऊ हरित प्रीमियम का निर्माण होता है।
सर्वेक्षण के अनुसार, यूरोपीय बाज़ार में पुनर्चक्रित सामग्रियों और कम कार्बन उत्सर्जन वाले उत्पादों की स्वीकार्यता तुलनात्मक रूप से काफी अधिक है। यूरोपीय उपभोक्ताओं में पर्यावरण संरक्षण के प्रति व्यापक जागरूकता है और वे "100% पुनर्चक्रित सामग्री" और "ग्रीन प्रीमियम" जैसी अवधारणाओं को समझने और पहचानने के लिए अधिक इच्छुक हैं। वे पर्यावरणीय मूल्य के लिए कुछ अतिरिक्त कीमत चुकाने को भी तैयार हैं। इसके विपरीत, चीनी बाज़ार में उपभोक्ताओं की पुनर्चक्रित सामग्रियों के प्रति धारणा अभी भी "प्रदर्शन में गिरावट" और "गुणवत्ता में गिरावट" जैसी चिंताओं तक ही सीमित है, जिसके परिणामस्वरूप उत्पाद प्रीमियम की स्वीकार्यता आम तौर पर कम है।
यह विसंगति विशेष रूप से ऑटोमोबाइल उपभोक्ता समूह की संरचना में स्पष्ट है। हमारी जानकारी के अनुसार, चीन में मुख्यधारा के कार मालिकों का एक बड़ा हिस्सा वर्तमान में 40 वर्ष से अधिक आयु के लोग हैं। उपभोक्ताओं का यह समूह वाहन की विश्वसनीयता, सुरक्षा और टिकाऊपन पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है, जबकि पुनर्चक्रित सामग्रियों के बारे में उनकी समझ अक्सर अपर्याप्त होती है। वे सहज रूप से "पुनर्चक्रित" और "चक्रीय" जैसी अवधारणाओं को कम गुणवत्ता, "सेकंड-हैंड" और "निम्न-श्रेणी" के समान मान सकते हैं। इस संज्ञानात्मक पृष्ठभूमि के संदर्भ में, उपभोक्ताओं को पुनर्चक्रित सामग्रियों या कम कार्बन उत्सर्जन वाले गुणों के लिए अतिरिक्त कीमत चुकाने के लिए राजी करना स्वाभाविक रूप से महत्वपूर्ण मनोवैज्ञानिक और बाजार प्रतिरोध का सामना करता है।
इसलिए, पुनर्चक्रित सामग्रियों के बारे में वर्तमान बाजार धारणा अभी भी अपेक्षाकृत प्रारंभिक अवस्था में है। पुनर्चक्रित सामग्रियों के पर्यावरणीय मूल्य को पूरी तरह से समझा और मान्यता नहीं दी गई है, और उपभोक्ता अभी तक कम कार्बन उत्सर्जन के लिए अधिक कीमत चुकाने को तैयार नहीं हैं।पुनर्चक्रित एल्युमीनियम का उदाहरण देते हुए ली बो ने कहा कि ऑटोमोबाइल निर्माता पुनर्चक्रित सामग्रियों से बने उत्पादों के प्रचार में अभी भी अपेक्षाकृत अस्पष्ट रुख अपनाते हैं। इससे यह पता चलता है कि अंतिम उपभोक्ताओं को सुरक्षा और स्वास्थ्य से संबंधित उत्पादों में पुनर्चक्रित सामग्रियों के उपयोग को लेकर अभी भी चिंताएं हैं। परिणामस्वरूप, अंतिम बाज़ार आमतौर पर अपने प्रचार प्रयासों में हरित, कम कार्बन उत्सर्जन वाली और पुनर्चक्रित सामग्रियों को प्राथमिकता नहीं देता है, और उपभोक्ता भी आमतौर पर कम कार्बन उत्सर्जन वाली पुनर्चक्रण अवधारणा के लिए भुगतान करने को तैयार नहीं होते हैं।
लंबे समय में, उपभोक्ताओं की मानसिकता में परिवर्तन रातोंरात हासिल नहीं किया जा सकता है; बल्कि, यह संपूर्ण ऑटोमोटिव उद्योग पारिस्थितिकी तंत्र के विकास चरण से निकटता से जुड़ा हुआ है।एक्सपेंग मोटर्स में कार्बन प्रबंधन और ईएसजी के प्रमुख ली जिकुआन का मानना है कि जैसे-जैसे प्रयुक्त कारों का बाजार उत्तरोत्तर परिपक्व होता जाएगा और वाहनों के पूर्ण-जीवन-चक्र प्रबंधन को व्यापक रूप से अपनाया जाएगा, उपभोक्ता यह बात अधिकाधिक समझेंगे कि एक ऑटोमोबाइल स्वयं एक पुनर्चक्रण योग्य संपत्ति है, और पुनर्चक्रित सामग्रियों का उपयोग आवश्यक रूप से प्रदर्शन में कमी के बराबर नहीं है।
उत्पादन से लेकर उपभोक्ता तक, पुनर्चक्रित सामग्रियों का व्यावहारिक उपयोग में बार-बार सत्यापन होने पर ही,जब चक्रीय उपयोग उद्योग का मानक बन जाता है, और बाजार द्वारा उनके मूल्य और विश्वसनीयता को धीरे-धीरे स्वीकार किया जाता है, तभी बाजार तंत्र के माध्यम से कम कार्बन वाले उत्पादों का हरित प्रीमियम सही मायने में स्थापित हो सकता है।
प्रारंभिक विकास चरण में, सरकार को हरित उपभोग परिदृश्य स्थापित करने और हरित उत्पादों के उत्पादन को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, सरकारी वाहन खरीद जैसे क्षेत्रों में कम कार्बन उत्सर्जन वाले उत्पादों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। ईंधन से चलने वाले वाहनों के स्थान पर नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने के लिए वाहन खरीद कर में कटौती, छूट और सब्सिडी जैसे प्रारंभिक उपायों की तरह, पुनर्चक्रित सामग्रियों के एक निश्चित अनुपात वाले वाहनों के लिए प्रति वाहन सब्सिडी प्रदान करने पर विचार किया जा सकता है, ताकि उपभोक्ता जागरूकता बढ़ाई जा सके और धीरे-धीरे खरीद की आदतें विकसित की जा सकें।
कुछ स्थानीय सरकारों ने पहले ही प्रायोगिक कार्यक्रम शुरू कर दिए हैं। उदाहरण के लिए, वुहान पुनर्चक्रित सामग्रियों का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के लिए नीतिगत सब्सिडी प्रदान करता है। हालांकि, शंघाई में, मौजूदा चक्रीय अर्थव्यवस्था सब्सिडी अभी भी मुख्य रूप से विनिर्माण क्षेत्र में अचल परिसंपत्ति निवेशों का समर्थन करती है, जबकि अंतिम उपभोक्ताओं को लक्षित प्रत्यक्ष प्रोत्साहन अपेक्षाकृत कम हैं।
कार्बन मेट्रिक्स टेक्नोलॉजी के सीईओ हुआंग यानशियांग ने बताया कि वर्तमान राष्ट्रीय सब्सिडी नीति की तरह, हरित उपभोग में भी प्रोत्साहन और प्रतिबंधों को मिलाकर एक दृष्टिकोण अपनाना चाहिए। कम कार्बन उत्सर्जन वाले उत्पादों को प्रोत्साहन और पुरस्कार दिए जाने चाहिए; जो उत्पाद आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहते हैं, उनके लिए उचित प्रतिबंध और पदानुक्रमित प्रबंधन लागू किया जाना चाहिए ताकि बाजार को "अच्छी मुद्रा बुरी मुद्रा को बाहर निकालती है" के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए निर्देशित किया जा सके और उत्पादों को कम कार्बन उत्सर्जन की ओर निरंतर उन्नत करने को बढ़ावा दिया जा सके।
स्रोत: द पेपर
